Andy Marine'de pratik üretim bilgisinin zaman içinde oluşturulan en değerli varlıklardan biri olduğuna inanıyoruz.
Atölyemizde, malzeme seçimi ve döküm süreçlerinden son işlem ve kalite kontrole kadar paslanmaz çelik denizcilik donanımları üzerinde yıllarca çalışmış mühendisler, üretim uzmanları ve deneyimli teknisyenler bulunmaktadır.
Bu içgörülerin çoğu günlük üretim deneyimi yoluyla öğrenilir: Bir bileşenin neden arızalandığını, farklı malzemelerin deniz ortamlarında nasıl performans gösterdiğini ve güvenilir donanım geliştirirken gerçekte hangi ayrıntıların önemli olduğunu anlamak.
Ancak bu pratik bilgi genellikle yalnızca atölye içinde paylaşılır ve kaynak bulma ve mühendislik kararları veren müşterilere nadiren ulaşır.
MÜHENDİS KONUŞMALARI, bu sohbetleri organize etme ve denizcilik donanımının arkasındaki üretim deneyimini paylaşma çabamızdır.
Bu seri aracılığıyla malzemeleri, üretim süreçlerini, tasarım hususlarını ve gerçek dünyadan alınan dersleri bir denizcilik donanımı üreticisinin bakış açısıyla tartışıyoruz.
Bugünün ENGINEER TALKS Bölüm 18'i, editörüm tarafından yazılan Mühendis Zhang tarafından sunulmaktadır.
Kapanan Kapak Henüz Sızdırmaz Olan Kapak Değildir
Bir kapak, herkesin montaj hattında gerçekleştirdiği tek testi geçebilir - kapanır - ve yine de ıslak bir dolapla, elin topuğuyla basılması gereken bir mandalla veya contanın bir köşesinin altından sızan bir tuz sisiyle sudan geri gelebilir.
Böyle bir sisteme bakmamız istendiğinde yaptığımız ilk şey bahçenin halihazırda neleri kaldırdığını ölçmektir. Menteşe çiziminin içinde ölçülür. Mandal devreye girer ve serbest kalır. Mühür, sipariş edilen kalitedir. Her parça kabul edilebilir ve kapatma yine de yanlış olabilir, çünkü parçalar birer birer belirtilmiştir ve kapanış yüzü bunların birbirleriyle aynı fikirde olması gereken yerdir.
Ep.09, donanımın kendisi zayıf halka olduğunda kapak menteşelerine, mandallara ve çekme halkalarına ne olacağını inceledik— oksijensiz yarıklar, gevşemiş yaylar, keskin bağlantı noktalarında boşluklar oluşması. Bu bölüm kasıtlı olarak bunun bir seviye üzerinde kalıyor. Başarısız bir kısma bakmıyoruz; Hiçbir zaman sistem olarak belirtilmemiş bir kapanışa ve onu devir öncesinde yakalayacak kontrollere bakıyoruz.
Tartışma, küçük teknelerdeki geleneksel ambar ağzı, güverte erişimi ve dolap kapaklarını kapsamaktadır. Bu bir uyumluluk beyanı değildir ve herhangi bir geminin su geçirmezlik derecesini onaylamaz. Bir projenin çağrıldığı yerISO 12216:2020, Küçük tekneler - Pencereler, lumbozlar, kapaklar, kör ışıklar ve kapılar - Mukavemet ve su geçirmezlik gereksinimleriBu belge, geçerli dayanıklılık ve su geçirmezlik gerekliliklerini tanımlamaktadır ve bir cihazın su geçirmezliğinin, gemiye monte edilmeden önce üretici tarafından test yoluyla doğrulanmasını beklemektedir. Nihai menteşe geometrisi, conta sıkıştırması ve montaj ayrıntıları, ambar sistemi tasarımına, çerçeve ve güverte yapısına, bileşen üreticilerinin yayınlanmış verilerine ve nitelikli gemi mimarisine veya mühendislik incelemesine bağlıdır.
Hatch kapatma bir liste değil, bir döngüdür. Panel, çerçeve veya mezarna, menteşe çifti ve ekseni, kilit karşılığı ve koluyla birlikte mandal, conta profili ve sıkıştırıldığı yön, drenaj yolu, montaj alt tabakası ve hepsini birbirine bağlayan tolerans zinciri.
Döngü önemlidir çünkü kapatma kuvvetinin tek bir hedefi ve birkaç olası yolu vardır. Bir mandala uygulanan kuvvet, etrafındaki geometrinin ve sertliğin izin verdiği ölçüde hareket eder. Panel bükülürse veya çerçeve saparsa veya menteşe çizgisi çizimde varsayılan yerde değilse, bu kuvvetin bir kısmı contayı sıkıştırmak yerine düzeneği deforme etmek için harcanır. Parça düzeyindeki spesifikasyon sayfasındaki hiçbir şey size bunun ne kadar olduğunu söylemez.
Bu nedenle doğru okunan bir satın alma listesi yine de kimsenin ayarlayamayacağı bir kapak üretebilir. İlk montajdan sonra değil, parça numarasına karar vermeden önce arayüzleri (eksenin oturduğu yer, mandalın çekildiği yer, contanın kapandığı yere) tanımlayın.
Eksen konumu, panelin açılma yayına, ihtiyaç duyduğu kenar boşluğuna ve contanın temas sırasına karar verir. Ekseni sızdırmazlık yüzeyinden daha uzağa hareket ettirdiğinizde panelin aynı sızdırmazlık teması için mandal ucunda daha fazla hareket etmesi gerekir; Bu durumda sızdırmazlık durumu daha çok panel sertliğine ve daha az mandalın ne kadar sert çekildiğine bağlıdır.
Birden fazla menteşenin bir ekseni paylaşması gerekir.Eş düzlemli olmayan montaj yüzleri veya her bir kanadı farklı şekilde konumlandıran bir sabitleme düzeni, panelin her kapanış vuruşunda hafifçe bozulmasına neden olur; panel, bir hizalama hatasını telafi etmek için kullanılır. Su üzerinde genellikle bir tarafı sert bir şekilde kenetlenen, diğer tarafı ise zar zor dokunan bir kapak şeklinde sunulur ve yalnızca önce panele bastığınızda doğru hissi veren bir mandal bulunur.
Mafsal ve pim açıklığı bir uzlaşmadır, en aza indirilmesi gereken bir tolerans değil.Kuru havadaki bir bankta çok sıkı bir kayar oturuş doğru geliyor. Tuz kristalleri, yıkama artıkları ve termal hareketin tümü hizmetteki bu boşluktan gelir ve bunlara yer olmayan bir uyum sertleşebilir veya sıkışabilir. Açıkça gevşek bir uyum, panelin menteşeleri üzerinde sarkmasına neden olur, bu da contanın kapağın tüm genişliği boyunca kapatması gereken boşluğu değiştirir.
Sürtünme menteşeleri bir sorunu diğeriyle değiştirir.Paneli gazlı payanda olmadan yerinde tutarlar, ancak kapak kapatıldığında mandalın üstesinden gelmek zorunda olduğu sabit bir direnç eklerler. Bunun bir ambar ambarına uygun olup olmadığı, tipinin doğası gereği daha iyi olmasına değil, boyutuna, çalışma pozisyonuna ve nasıl kullanıldığına bağlıdır.
Atölyede, menteşe gövdesinin mafsal uyumu ve drenajı aynı istasyonda ayarlanır, çünkü suyu drenajsız bir girintide hapseden bir menteşe, ne kadar iyi eklemlenirse dönsün bir dayanıklılık sorunudur. İşleme tarafında bir montaj yüzünü referans olarak tutmamız istenebilir. Bu, bir yerel özelliği kontrol eder; tek başına bir dizi menteşenin kavisli bir mezarna üzerinde sıralanacağını kanıtlamaz.
Mandal bir nokta yüküdür. Paneli bir yerden çerçeveye doğru çeker ve conta, panelin sertliğinin erişmesine izin verdiği alana tepki verir. Bütün ilişki budur ve mandal miktarının evrensel bir kural olmamasının nedeni budur.
Mandal aralığı ve sayısı, panel sertliğinin, sızdırmazlık reaksiyonunun ve mandal konumları arasında kabul etmeye hazır olduğunuz boşluğun bir fonksiyonudur. Bunu iki sonuç takip ediyor:
Forvet, ayarlamanın öngörülebilirliğinin yaşadığı yerdir. Bağlantı geometrisi kullanılabilir bir ayar aralığı sunuyorsa, avlu tekrarlanabilir bir ayar bulabilir ve bunu tekrarlayabilir. Bağlantı yüzleri pürüzlüyse veya geometri "gevşek" ile "zorlanmış" arasında dar bir bant veriyorsa, aynı mandal her kapakta farklı hissedilecek ve operatör panele daha sert bastırarak bunu telafi edecektir.
Hareket halindeyken, pozitif tutma özelliği olmayan bir döner kilit, gövde titreştiğinde kapalı konumundan dışarı çıkabilir. Bu, her döner kilidin aynı özelliğe ihtiyacı olduğu anlamına gelmez; bu, kilitleme muhafazasının göreve uygun olması gerektiği ve bunu belirten kişinin bunu montaj hattına bırakmak yerine çizimde belirtmesi gerektiği anlamına gelir.
Bize en sık sorulan soru, contanın hangi basınca ayarlanması gerektiğidir. Üründen bağımsız dürüst bir cevap yoktur. Kullanılabilir aralık, conta profili ve malzeme sertliğinden, oluk geometrisinden, panel-çerçeve aralığından ve mandalların uyguladığı normal kuvvetten gelir; bunlar, bir atölye genel kuralı değil, conta tedarikçisinin ve projenin verileridir.
Mağazanın söyleyebileceği her hatanın neye benzediğidir:
Malzeme davranışı da aynı şekilde önemlidir. Kapalı hücreli sünger ve katı kauçuk profiller sıkıştırmaya, düşük sıcaklıklara, UV ışınlarına ve kimyasal maddelere maruz kalmaya farklı tepki verir. Aralarında seçim yapmak bir görev sorusudur - ambar kapağı ne sıklıkta açılır, ne kadar soğur, üzerine ne yıkanır - ve bu sorunun, belirli profil için conta tedarikçisinin verilerinden yanıtlanması gerekir.
Tezgahta güvendiğimiz gözlem, bir tarafa sıkıştırılmış veya kalıcı bir kıvrım gösteren başarısız bir mühürdür. Neredeyse her zaman oluk derinliği ve panel aralığı, profilin ihtiyaç duyduğu sıkıştırma hareketi için artık yer bırakmaz. Bu, tasarımla birlikte gelen bir geometri sorunudur ve daha yumuşak bir contaya geçmek yalnızca onu harekete geçirir.
Her parça kendi toleransı dahilinde olsa bile kapanma yüzeyi contanın telafi edebileceği sınırın dışında olabilir. Bu yığını besleyen beş girdi vardır:
Yararlı soru, her sapmanın ne kadar büyük olduğu değil, kapanış döngüsü boyunca sapmaların aynı yönde toplanıp toplanmadığı veya birbirini iptal edip etmediğidir. Üç sapmanın aynı köşeyi çerçeveden uzağa ittiği bir kapatma, bunların karşıt olduğu bir kapatma yerine contadan daha fazla tazminat gerektirir. Bu aynı zamanda bir parça sorunu, bir montaj sorunu ve yalnızca kapak hizmete yüklendiğinde ortaya çıkan bir deformasyon arasındaki farktır; geri dönüş masasında rutin olarak karıştırılan üç neden.
İşe yarayan bir sıra vardır ve bu, bir değerler tablosundan ziyade bir ilkeler dizisidir:
En sık gördüğümüz sıralama hatası mandalların ilk önce ayarlanmasıdır. Daha sonra menteşeler, mandal konumunu bulduğunda panelin olduğu yere takılır. Kapak, teslim sırasında yeterince iyi çalışır ve sorununu daha sonra yeni baskı izleri, bir bölgeye yerleşmiş bir mühür veya hareket etmeye başlayan bağlantı elemanları olarak gösterir.
Tork, boşluklar ve şim veya ped kalınlığına ilişkin değerler ürün belgelerine ve tersanenin çalışma talimatına aittir. Ambar tasarımları arasında aktarılamazlar ve bu makale bunları sağlamamaktadır.
Bunlar devreye alma sırasında kaydedilmeye değer gözlemlerdir. Her biri dar bir soruyu yanıtlıyor; hiçbiri ambar sisteminin mühendislik onayının yerini almaz.
| Kontrol etmek | Neye bakmalı | Neyi tesis etmiyor |
|---|---|---|
| Tam seyahat işlemi | Sıkışma veya sert noktalar olmadan, tam açılma ve kapanma arkı boyunca conta teması ve boşluk | Bu sıkıştırma, conta tedarikçisinin belirttiği aralık dahilindedir |
| Boşluk ve temas bütünlüğü | Panelden çerçeveye boşluk eşit olup, yerel sert temas veya gözle görülür boşluk yoktur | Panel ve çerçevenin yapısal olarak yeterli olması |
| Mandal çabası ve katılımı | Tüm mandallar tutarlı bir his verir, olumlu bir şekilde kilitlenir ve hareketlerini tamamlar | Tutulan kelepçe yükü veya herhangi bir derecede su geçirmezlik |
| Panel durumu | Görünür bir yay veya ön yükleme seti yok, menteşe veya mandalda yeni bir baskı veya tanık izi yok | Daha önceki bir ünitede bulunan distorsiyonun nedeni |
| Drenaj yolu | Su kanaldan çıkar ve alt contaya dayanmaz | Conta arayüzünün kapalı olması |
| Mühür durumu | Bisiklet sürdükten sonra yuvarlanma, sıkışma, kesilme veya kalıcı kırışık oluşmaz | Sızdırmazlık hizmet ömrü veya test edilen koşulların dışındaki performans |
| Bağlantı elemanı erişimi | Her bağlantı elemanı ulaşılabilir, kontrol edilebilir ve yeniden sıkılabilir | Sabitlemenin kurulu kapasitesi |
Su veya püskürtme testinin gerekli olduğu durumlarda, kendi kabul kriterleriyle birlikte proje veya tersane tarafından onaylanan yöntemi takip etmelidir. Bu makalede herhangi bir test basıncı, süre veya geçiş eşiği belirtilmemektedir. Proje ISO 12216:2020'yi gerektiriyorsa, gerekli su geçirmezlik derecesi ve doğrulama yöntemi bu belgede tanımlanır ve cihazın su geçirmezliği, gemiye kurulumdan önce testle doğrulanır; atölyede elle kontrol yapılması bunun yerine geçmez.
Sadece kararı değil, gözlemleri de saklayın. Devir teslim sırasında kaydedilen baskı işaretleri, mandal hissi ve conta geri tepmesi, ilk incelemeyi anlamlı kılan unsurlardır ve bunlar size yeni hareketin, su girişinin veya sert mandalın bir değişiklik mi yoksa her zaman orada olan bir durum mu olduğunu söyleyen şeylerdir.
Montaj hattına ulaşan kapatma problemlerinin çoğu, parçada değil arayüzde tanımlanmamıştı. Bunları çizime veya soruşturmaya ekleyin:
Ticari argüman basittir. Tanımlanmış arayüzlerle birlikte gelen bir kapatma sistemi, montaj hattında daha az zamana, tekne başına daha az ayarlamaya ve aynı iki semptom için daha az garanti ziyaretine ihtiyaç duyar. Toplu tutarlılık en çok bu arayüzlerde önemlidir; başka bir yerde yapılan donanımla uyumlu olması gereken yüzler ve konumlar.
KullanAndy Marine menteşe kataloğuaday menteşe gövdelerini belirlemek vemandalı çarpmakVedönüş kilidimandallar ve sıkıştırma kilitleri için aralıklar. Ardından uygulama gerekliliklerini (panel yapısı, çerçeve detayı, açılma yönü, conta sistemi ve görev) tartışmaya gönderin. Kurulum detayı tamamlanmadan önce tam model için çizimleri ve sağlanan bileşenleri onaylayın; Her modelde bir karşılık, tutma özelliği veya conta bulunduğunu varsaymayın.
Amaç, sızdırmazlığın geometriden ve contanın kendi yayınlanmış verilerinden geldiği ve mandalların yalnızca onu orada tutması gereken bir kapaktır.